一個穩(wěn)立在地面上行的長方體，它本身的形態(tài)雖然具有一種向上的拉力，但是它仍然沒有生命力，因為它沒有受到外界阻力的作用。這樣我們可以人為的給它一個從上向下的阻力，將它的形態(tài)從中間劈開，在它的圖形上留下了一道深溝。但同時要注意，這道深溝不能一直劈到底，如果把它的形態(tài)完全劈斷，那么它還是死的，不具有對抗的特征。生長力和外界阻力的對抗必須是一組勢均力敵的對抗。在上海陸家嘴的世紀(jì)大道盡頭，有一個世紀(jì)廣場，上面就有這樣的由8根立方體柱子，每個柱子的四個面都被劈開了一條深溝。通過這個雕塑，你可以看到，它們身上具有一種視覺上的生長力和外界阻力的對抗效果。如果你能到現(xiàn)場觀看雕塑，這種效果會更加生動。

　　這個問題在建筑設(shè)計中也非常普遍�，F(xiàn)代建筑尤其是非常高的建筑都存在一個頂部造型如何結(jié)束的問題。如果沒有外部阻力的痕跡，建筑就突然結(jié)束，我們的視覺會覺得有些別扭，因為這個造型不太符合我們的視覺規(guī)律。

　　我們拿香港的中銀大廈來舉個例子，你可能會質(zhì)疑，你一個工業(yè)設(shè)計師，憑什么來評價建筑大師貝聿銘的作品。請別誤會，我們這里討論的是形態(tài)的非常基礎(chǔ)的問題，它適用于所有形態(tài)領(lǐng)域。所以只是利用這個建筑來幫助分析我們的主題罷了。僅僅從這個建筑的平面圖中，我們就可以觀察到明顯的對抗痕跡。生長力使建筑拔地而起，但隨著生長的繼續(xù)，外部阻力也越來越大，生長力只好節(jié)節(jié)敗退，最終由于力量有限，不得不停了下來，它們與外界阻力形成了一個對抗的平衡，但是再不能繼續(xù)生長了。你也可以看一下迪拜高塔的平面圖形，與之非常類似。你可能會有疑問，這個越來越小的形態(tài)應(yīng)該是因為建筑結(jié)構(gòu)本身的需要才越來越小，才能實現(xiàn)建筑的穩(wěn)定性。這個問題不難回答，人類的建筑水平早已不需要這樣的形態(tài)來達到建筑穩(wěn)定的目的了，就在中銀大廈的周圍矗立著許多輪廓直上直下的建筑。

　　上圖中是上海恒隆廣場的兩個建筑。它們頂端的形態(tài)結(jié)束方式表現(xiàn)的非�？鋸�，右側(cè)建筑頂部如同一塊大石頭從天而降，壓在建筑頂上，讓建筑本身形態(tài)沒有繼續(xù)向上生長的可能，左側(cè)的建筑如同被掀掉了房頂，把建筑形態(tài)內(nèi)部的內(nèi)膽都拔了出來，這個破壞力雖然不是向下壓迫的力，但同樣是一種破壞生物內(nèi)部組織的力量。

　　講了這么多，我們該回到產(chǎn)品上來了。上一節(jié)中講到了產(chǎn)品先天形態(tài)。同樣道理，我們對產(chǎn)品先天形態(tài)上人為的加上一些外界阻力痕跡，就可以起到增加其形態(tài)的生命特征的作用。不過，建筑設(shè)計的局限性隨著建筑技術(shù)的發(fā)展不斷減小，造型有著很大的自由發(fā)揮空間。而每個產(chǎn)品的限制都有自己的情況。所以并不是所有的產(chǎn)品形態(tài)都可以運用像建筑設(shè)計中這樣大膽的方式來處理。我們先從限制比較小的產(chǎn)品來舉例，比如汽車。

　　汽車雖然是一個精密的機器，但是它的外形設(shè)計可謂千變?nèi)f化，讓我們眼花繚亂。同樣我不是汽車設(shè)計師，這里也只是借助汽車來說明形態(tài)的基礎(chǔ)性問題。