A 公司承接了某信息系統(tǒng)建設(shè)項目，任命小張為項目經(jīng)理在項目啟動階段，小張編制了風(fēng)險管理計劃，組織召開項目成員會議對項目風(fēng)險進(jìn)行了識別并編制了項目風(fēng)險清單。隨后，小 張根據(jù)自己多年的項目實施經(jīng)驗，將項目所有的風(fēng)險按照時間先后順序制定了風(fēng)險應(yīng)對計劃，并親自負(fù)責(zé)各項應(yīng)對措施的執(zhí)行。風(fēng)險及應(yīng)對措施的部分內(nèi)容如下：
風(fēng)險 1：系統(tǒng)上線后運(yùn)行不穩(wěn)定或停機(jī)造成業(yè)務(wù)長時間中斷 應(yīng)對措施 1：系統(tǒng)試運(yùn)行前開展全面測試。
應(yīng)對措施 2：成立應(yīng)急管理小組，制定應(yīng)急預(yù)案。
風(fēng)險 2：項目中期人手出現(xiàn)短期不足造成項目延期。 應(yīng)對措施 3：提前從公司其它部門協(xié)調(diào)人員。
風(fēng)險 3：設(shè)備到貨發(fā)生損壞，影響項目進(jìn)度。
應(yīng)對措施 4：購買高額保險。 風(fēng)險 4：人員技能不足。
應(yīng)對措施 5：提前安排人員參加原廠技術(shù)培訓(xùn)。 項目實施過程中，公司相關(guān)部門反饋，設(shè)備發(fā)生損壞的概率低，建議降低保額;原廠培訓(xùn)價格 過高，建議改為非原廠培訓(xùn)。小張堅持原計劃沒有進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)上線后發(fā)生故障停機(jī)，由于缺少應(yīng)急預(yù)案造成業(yè)務(wù)長時間中斷，公司高層轉(zhuǎn)達(dá)了客戶的投訴，也表達(dá)了對項目成本管 理的不滿。
問題內(nèi)容：
【問題 1】（10 分） 結(jié)合案例，請指出小張在項目風(fēng)險管理各個過程中存在的問題。
【問題 2】
請指出以上案例中提到的應(yīng)對措施 1-5 分別采用了什么風(fēng)險應(yīng)對策略。
【問題 3】(3 分)
請將下面(1)~ (3)的答案填寫在答題紙的對應(yīng)欄內(nèi)。
風(fēng)險具有一些特性。其中， (1)指風(fēng)險是一種不以人的意志為轉(zhuǎn)移，獨(dú)立于人的意識之外存 在； (2)指由于信息的不對稱，未來風(fēng)險事件發(fā)生與否難以預(yù)測；(3)指風(fēng)險性質(zhì)會因時空各 種因素變化而有所變化。
2021 年下半年系統(tǒng)集成項目管理工程師考試下午真題
